Dankzij goede samenwerking tussen transporteurs, planners en varkenshouders is de zomer van 2024 zonder hitte-incidenten verlopen. “De samenwerking verliep prima”, zegt Maikel van Deurse, Teamleider planning bij Vion Farming Benelux, trots. Bij hoge temperaturen zet Vion warmtemaatregelen in om het dierenwelzijn goed te kunnen borgen.

De zomer van 2024 was warmer dan gemiddeld maar zonder hittegolf. Afgelopen zomer was de eerste vuurproef van Maikel die bijna 1,5 jaar teamleider planning Vion is. “Ik geniet van de hectiek en de uitdagingen. Optimaal plannen en snel schakelen als het nodig is. Dat was afgelopen zomer maar ook dit jaar al, vaak nodig. Fijn dat alles dan goed verloopt”, zegt de planner trots. Als planner kijkt hij vooruit, is alert op het weer en schakelt direct als de weersomstandigheden daarom vragen.

Dierenwelzijn staat voorop
Varkens kunnen niet zweten, waardoor ze bij oververhitting gaan hijgen en schuimbekken – duidelijke signalen van hittestress. Daarom zet Vion, van 1 mei tot en met 30 september, warmtemaatregelen in voor transport en slachterijen bij hoge temperaturen. “Dierenwelzijn staat voorop. Wij moeten verantwoord bezig zijn en schakelen wanneer het nodig is”, legt Maikel uit.

Nieuw losprotocol
Nieuw is het lossen per vrachtwagencompartiment. “Voorheen mochten alle poorten van de vrachtwagenlaag tegelijk open. Een compartiment is een hiërarchische groep van 12 tot 14 varkens die gezamenlijk gelost worden. Dat duurt langer; nu lossen we vijf vrachtwagens per uur, voorheen zes. Gecombineerd met hogere temperaturen maakt dat een planning nog uitdagender”, licht Maikel toe.

Hitteprotocol
In geval van hoge temperaturen, 27 graden Celsius of meer, neemt Vion de volgende maatregelen voor transport en slachterijen:

• Tussen 10 en 20 procent minder dieren op vrachtwagens laden.
• Maximale ventilatie tijdens transport.
• Bij onverhoopte wachttijd zijn chauffeurs geïnstrueerd rond te blijven rijden. Personeel van Vion rijdt buiten rond om dat te controleren.
• Werken met een zeer strakke tijdsplanning zodat de vrachtwagens zo vlug mogelijk gelost kunnen worden.
• Op de locatie in Boxtel worden de vrachtwagens onder de overkapping geplaatst om schaduw te bieden, waar grote ventilatoren zorgen voor een goede luchtcirculatie.
• Tijdens het wachten bij de slachterij wordt de vloer onder de vrachtwagens gekoeld met water waardoor er minder warmteafgifte is.
• Tijdens het laden, transport en lossen van de dieren is er extra aandacht voor en controle op dierenwelzijn.

Vier scenario’s
De varkenshouders worden via FarmingNet geïnformeerd over de maatregelen die de slachterij neemt bij hogere temperaturen, de transporteurs per e-mail. TV schermen informeren de chauffeurs bij de ontvangst. “Wij werken met vier scenario’s waarbij de buitentemperatuur leidend is. Dierenwelzijn staat voorop”, legt Maikel uit.

“Bij een temperatuur van 27 graden Celsius treedt scenario 1 in werking. Dat zijn de algemene richtlijnen voor transport en slachterijen. We overleggen met chauffeurs over tijdstip van laden”, licht Maikel toe. Bij temperaturen tussen 30 en 32,9 graden Celsius volgt scenario 2 waarbij enkele locaties vroeger starten met slachten. “Vrachtwagens moeten blijven rijden. Coördinatoren handhaven dit. De planners houden nauw contact met chauffeurs voor de juiste laadtijdstippen.”

Scenario 3 treedt in werking bij 33 graden Celsius. “Dan stoppen we met de aanvoer. Bij 35 graden Celsius, scenario 4, leggen we het werk in de slachterij neer”, aldus Maikel. Bij temperaturen boven 35 graden Celsius, mag er geen veetransport plaatsvinden volgens landelijke regel voor veetransport in Nederland.